Чем ближе к земле, тем ярче ощущение скорости…

Чем ближе к земле, тем ярче ощущение скорости…Такого мнения придерживаются не только те, кто падал с качелей, но и картингисты - любители больших скоростей и крутых виражей.

Скорее всего, именно в этом и кроется успех картинга — целого сегмента автомобильного спорта с маленькими машинами, но достаточно большими скоростями. Сидя за рулем карта, водитель находится лишь в 5 сантиметрах от земли. От раскаленного асфальта, или раскатанного льда гонщика отделяет низкое сидение в самый пол и тонкая металлическая проставка. Современный картинг — это достаточно дорогой вид спорта. Но сегодня от него в восторге и бесшабашные экстремалы, и сдержанные педанты.

Многие выдающиеся автогонщики начинали свои первые шаги с картинга¸ который привил им любовь к управлению автомобилем, технике, воспитал эмоционально-волевые качества спортсмена-водителя. Достаточно сказать, что большинство гонщиков Формулы-1 начинали свою карьеру с картинга; среди них Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Фернандо Алонсо, Айртон Сенна и Себастьян Феттель.

История советского, а далее российского картинга, наложила особенный отпечаток на эту разновидность автомобильного спорта, но её следует чтить. А начиналось все с гаражных

изобретений, более полувека назад — тогда, наши папы, или деды, после школы не спешили домой, чтобы быстрее зависнуть в интернете. Они не думали о новых виртуальных друзьях, так как их ждали настоящие друзья, товарищи по общему интересному делу. В подвалах и гаражах они зависали над чертежами, а потом брали в руки инструменты и мастерили свои машины.

Одним из таких умельцев стал Лев Кононов, который, будучи выпускником Харьковского автодорожного института соорудил свою первую маленькую и очень быструю машинку — карт — малолитражный автомобиль, освоить азы управления которым смог бы даже ребенок. Потом началось бурное развитие картостроения, соревнования по картингу были очень популярны. Картингом увлекались тысячи и тысячи и ребят, и девчонок.

В 70-80-x годах в СССР картинг занимает прочное место в спортивной жизни молодежи. В пяти тысячах секций при школах, дворцах пионеров, станциях юных техников, вузах, техникумах, заводах, научно-исследовательских институтах, спортивно-технических клубах (СТК) ДОСААФ картингом занималось 130 тысяч детей, юношей, девушек и взрослых под руководством трех тысяч тренеров-преподавателей. К услугам любителей этого увлекательного и полезного вида спорта было предоставлено 180 трасс (в том числе и временных) и 33 тысячи картов.

Потом были годы забвения… и новый всплеск интереса к этому виду спорта.

2014 год символично ознаменовал несколько ярких событий в картинге.

50 лет назад, в 1964 году, на Таллинском авторемонтном заводе, был налажен выпуск первого советского серийного карта. В этом же году первые модели"Эстония К-1" и "К-2"стали участниками всесоюзных соревнованиях в Харькове.

В 1964 году в Риме проводился первый чемпионат мира по картингу с двигателями объёмом 100 см³ (картинг стал вторым видом автоспорта, по которому проводится чемпионат мира, после «Формулы-1»).

Сегодня картинг на новой волне популярности: реконструируются картодромы, строятся современные крытые картодромы для прокатного картинга, проводятся соревнования, чемпионаты, первенства по картингу; рынок предлагает для этого современную технику, комплектующие и запчасти.

Рано или поздно любой молодой человек однажды сядет за руль настоящего автомобиля. Пройдя школу картинга, он будет гораздо увереннее чувствовать себя на дороге. Его первый занос на картодроме не станет последним в жизни, как это иногда случается на обычной трассе. На практике доказано, что девушки, которые боятся сесть за руль обычного автомобиля, после картинга с легкостью проходят уроки вождения на водительских курсах. Карт - это микроавтомобиль. С одной стороны, он безопаснее. С другой стороны, обучение езде проходит в экстремальной ситуации, а потому наука вождения осваивается быстрее. Так считают профессионалы.

Юным картингистам Великих Лук в этом году очень повезло. В конце ноября, в рамках муниципальной подпрограммы «Развитие физической культуры и спорта в городе Великие Луки», Центр детского (юношеского) технического творчества приобрел два новых гоночных автомобиля карт, запчасти и комплектующие на общую сумму 600 тысяч рублей. Из Москвы новую технику доставил нам один из руководителей компании ООО «АСК Инжинс» Кононов Сергей Юрьевич и спортсмен-международник, картингист Антон Кононов. В процессе передачи техники они провели подробную консультацию по вопросам эксплуатации и технического обслуживания картов. Любопытным кружковцам, находившимся в тот момент на занятиях в центре, Сергей Юрьевич предложил сесть в эту «интересную машинку», но вначале, провел подробный инструктаж на тему «как правильно это сделать». Оказывается, даже в этом есть свои тонкости.

Теперь в распоряжении наших картингистов современные карты класса «РОТАКС».

При выборе мы учитывали возраст детей, занимающихся в секции, требования безопасности, а также особенности эксплуатации и технического обслуживания. Важно отметить, что гоночный автомобиль карт на базе двигателя РОТАКС МАКС оснащен надежной системой защиты водителя и конструкции, отличается своими техническими характеристиками. Двигатели легкие, компактные и, что очень важно, мощные, надежные и универсальные (при небольшой модернизации может использоваться для другой возрастной категории). По отзывам спортсменов-картингистов, РОТАКС наиболее простой в эксплуатации класс, позволяющий даже не опытному гонщику достойно соперничать на трассе. Кроме того, обоснованием для выбора стали безопасность, мощность, надежность, простота эксплуатации, возможность приобретения запчастей и комплектующих и особая популярность среди спортсменов-картингистов.

Регламенты соревнований, которые проводятся в разных регионах, в т.ч. и в Северо-Западной зоне и в близкой нам Прибалтике показывают, что эта серия машин популярна и бурно развивается. Во многих регионах страны существуют сервисные центры, осуществляется – централизованная поставка комплектующих, что немаловажно. По статистике РАФ класс РОТАКС является самым массовым.

Мы очень надеемся, что добрая инициатива Администрации города будет продолжена и в следующем, юбилейном для нашего учреждения году, а новая техника, отличающаяся ещё и стильным, современным дизайном, позволит возродить в Великих Луках этот востребованный и зрелищный вид спорта.

Соусова Л.П., директор ЦДЮТТ